Audi S3 8P with 300 HP, 0 - 220 KM/H
Posted by admin on May 23rd, 2010 filed in Garden Bird ControlNew S3 with Heron chip…has around 300 HP I know that it wasnt the best launch, but its a bit hard to hold the camera and launch/drive at the same time;-) It was from 0 - 220 km/h
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April 20th, 2008 at 1:44 pm
Nice,looks fast
April 24th, 2008 at 8:06 pm
Niceeeeee, my car does about the same but no Heron chip. MTM
May 9th, 2008 at 5:48 am
hello my friend try to make a start from 4500-5000 RPM and will be diferent!
btw nice car
June 8th, 2008 at 4:44 pm
wow veryy fast car!
June 21st, 2008 at 9:59 pm
yes man .. ! s3 roXx ! get mine at august
November 6th, 2008 at 4:41 pm
ther fuckin monsters
January 22nd, 2009 at 9:36 am
0 - 100 km/h in 5,5 seconds
:d :d AUDI THE BEST
February 4th, 2009 at 3:42 pm
” but its a bit hard to hold the camera and launch/drive at the same time;-) It ”
not only hard…even stupid
July 9th, 2009 at 9:54 pm
4.5 secs
August 20th, 2009 at 12:07 am
7000rpm not bad
August 24th, 2009 at 10:45 pm
7 celsious???wow..where is that place?
September 27th, 2009 at 8:44 pm
S3 rules
December 14th, 2009 at 9:29 pm
you must shift earlyier.. these is not a japanese car..
December 26th, 2009 at 10:14 pm
@menios92
considering this vid was uploaded on april, and was made at night or something it’s normal temp for almost every mid european country at this time…
December 28th, 2009 at 4:44 pm
oh yes i am from greece and before 4 months here normal temp was at least 25
April 21st, 2010 at 7:33 am
Wenn der zweite Gang bei den meisten Benzinern nicht bei meist 90 oder 95 enden würde sondern zwischen 100 und 110, würde der Sprint auf 100 km/h deutlich schneller gehen, die Schaltpausen nehmen viel Zeit.
April 30th, 2010 at 10:42 am
@BerlinMensch bei den meisten? sry aber ich kenn kein auto jenseits der 100 PS, die im 2. nicht die 100 knacken.
Meiner (Audi 80 2.6 quattro, 150 PS) schafft ca 110, nen TT mit 200 PS sogar 120 locker im 2.
Und das man mit 50 PS das nicht schafft, dürfte klar sein damit muss man aber auch keine rennen fahren =)
April 30th, 2010 at 10:45 am
@xristaks hast du schonmal was von Hochdrehzahlmotoren gehört? Guck dir mal den Audi RS5 an der bald rauskommt… das hat nichts mit Japanern zu tun, die Reisschüsseln fliegen doch ab 6000 auseinander^^
May 13th, 2010 at 12:27 am
@Jannes2015 was haben die ps mit dem speed beim 2. gang zu tun? abgesehn von der zeitdauer…
May 13th, 2010 at 9:25 am
@dominoc5 Direkt eig gar nichts, ich spreche von der Übersetzung der Gänge. Ein Auto mit wenig Leistung hat in der Regel kurz übersetzte Gänge untenrum, um die Leistung bestmöglich auf die Straße zu bringen. Autos mit mehr PS meist lang übersetzt, um die Gänge über viele Bereiche weit ausfahren zu können. Bei mir ist der letzte, 5. Gang recht kurz übersetzt, so kann ich zwar bei 50 noch drauf drücken und es passiert noch was, dafür ist bei 210 Vmax Schluss.
May 15th, 2010 at 10:52 am
@Jannes2015 kann man die oberen gänge nicht anders übersetzen als die unteren? entscheidend ist doch auch die kraftentfaltung und NM Kurve
May 15th, 2010 at 11:06 am
@dominoc5 Natürlich, kommt halt auch drauf an, ob Benziner oder Diesel, Sauger oder Turbolader etc, aber ich hab jetzt eben von normalen Saugbenzinern gesprochen. Bei neueren Autos ist es ja auch meist so, dass niedrige Gänge kurz und höhere lang übersetzt sind, aus Spritspargründen. Aber wie bei meinem gibt es auch Ausnahmen, aber die 100 im 2. dürfte bei den meisten mit der Übersetzung klappen.
May 20th, 2010 at 5:08 pm
@Jannes2015 dann sag das doch das nächste mal so
nicht jeder denkt gleich an etwas wie corvette z06 etc. ^^